Jurnalbikers.com – Kehadiran skutik generasi terbaru, Yamaha NMax “Turbo” telah menarik banyak perhatian masyarakat di Indonesia. Ada pertanyaan, apakah benar NMax generasi ketiga ini dibekali dengan Turbo sungguhan?
Menjawab hal tersebut, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing mengajak awak media untuk membedah teknologi mesin terbaru yang disematkan pada Yamaha NMax “Turbo”.
Melalui acara yang mengusung tajuk NMax “Turbo” Media Workshop, Yamaha Indonesia berikan penjelasan detail tentang teknologi yang dibekali pada Yamaha NMax “Turbo”.
Asst. General Manager Marketing – Public Relation, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg., Antonius Widiantoro menyadari viralnya pro dan kontra produk baru mereka. Atas hal ini pula lah digelar workshop untuk mengedukasi bagaimana itu Yamaha NMax Turbo.
“Tidak hanya viral di media sosial, berbagai pembaruan pada motor khususnya penggunaan teknologi YECVT di bagian mesin, telah menjadi perbincangan yang menimbulkan rasa penasaran bagi konsumen. Untuk menjawab hal itu dan sebagai bentuk edukasi Yamaha terhadap kehadiran teknologi canggih yang baru pertama kali hadir di segmen skutik premium tanah air, kami pun membuat kegiatan workshop bagi media yang membahas tuntas berbagai update pada NMax ‘TURBO’.” ungkap Antonius.
Pemaknaan Turbo pada Yamaha NMax Generasi Terbaru
Yamaha NMax “Turbo” lahir dalam jajaran MAXi Yamaha. Model baru dibekali tampilan desain lebih mewah, premium, dan sporty. Bahkan jika dilihat bagian lampu depan ke arah ban depan tampilannya mirip Yamaha XMAX Connected.
Turbo pada Yamaha NMax “Turbo” diambil dari harapan YIMM agar konsumen merasakan sensasi turbo pada varian NMax terbaru. Secara manfaat hal tersebut didapat dari akselerasi yang bisa diatur sesuai kebutuhan rider.
Secara teknologi sensasi tersebut didapat dari penggunaan Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT). Piranti ini menggantikan sistem CVT konvensional yang menggunakan roller.
Sementara itu YECVT bekerja dengan memanfaatkan komponen kelistrikan khusus berupa Control Unit, Actuator dan beberapa sensor pendukung.
Dalam menjalankan fungsinya YECVT terdiri atas Primary Sheave Assy (bebas perawatan), Fixed Screw Assy, Sliding Screw Assy, ECVT Motor serta Gear Reduction Driven.
Yamaha NMax “Turbo” memiliki dua riding mode yang dapat disesuaikan. Pertama adalah S-Mode yang akan memanjakan riders saat touring.
Kemudian T-Mode yang ramah untuk penggunaan harian atau dalam kota. Sementara perihal sensasi turbo dapat dikendalikan lewat Y-Shift yang memiliki tiga tingkatan, Low (1), Medium (2), dan High (3).
Varian terbaru Yamaha NMAX ini menggunakan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru. Tenaga yang dihasilkan pun sebesar 11,3 kW/8.000 rpm dan torsi torsi maksimum 14,2 NM/6.500 rpm.***
