Jurnalbikersplus.com – Hal yang paling Sobat Bikers mesti waspadai saat lagi lakukan perjalanan di jalan perbukitan saat gunakan motor matic adalah kendala rem blong.
Pernah nggak Sobat Bikers tiba-tiba mencium bau sangit menyengat dari area roda pas lagi asyik turun bukit?
Kalau iya, mending langsung cari tempat datar dan menepi karena bau sangit itu merupakan alarm darurat kalau rem motor matic kalian sedang disiksa habis-habisan di luar batas kemampuannya.
Beda dengan motor manual yang punya bantuan engine brake mumpuni, motor matic praktis menyerahkan 100 persen beban pengereman ke perangkat cakram hidrolik saat melewati jalanan menurun yang curam.
Waspada Motor Matic Alami Rem Blong di Turunan
Biar Sobat Bikers nggak jadi korban rem blong yang bisa membahayakan keselamatan jiwa di jalan raya, yuk kita bedah tuntas tiga biang kerok utamanya dengan gaya santai!
1. Kebiasaan Jari Menahan Tuas Rem Terus Menerus Memicu Vapor Lock
Kesalahan paling klasik yang sering dilakukan pengendara adalah membiarkan jari tangan nempel terus di tuas rem sepanjang jalan menurun yang panjang.
Niat awal sih supaya laju motor tidak meluncur terlalu kencang, tapi kebiasaan buruk ini justru bisa berakibat fatal bagi keselamatan berkendara.
Gesekan tanpa jeda antara kampas dan piringan cakram akan membuat suhu panas melonjak drastis hingga merambat ke kaliper.
Panas berlebih tersebut seketika membuat cairan minyak rem di dalam selang ikut mendidih dan membentuk gelembung udara di dalamnya.
Fenomena inilah yang dalam dunia otomotif dikenal sebagai vapor lock. Akibat adanya udara di dalam saluran, tuas rem mendadak terasa ngempos saat ditarik karena yang tertekan hanya udaranya saja, sehingga kampas gagal menjepit cakram dan motor meluncur bebas.
Sebagai antisipasi terbaik, gunakan rem depan dan belakang secara bergantian serta berikan jeda dengan melepaskan tuas beberapa detik saat menemui jalanan agak lurus agar cakram bisa bernapas dan membuang panas.
Langkah pencegahan ini sangat penting untuk menghindari risiko overheat yang berujung pada hilangnya fungsi pengereman secara total di jalur pegunungan.
2. Kondisi Minyak Rem Sudah Kedaluwarsa dan Mengandung Banyak Air
Biang kerok kedua yang nggak kalah berbahaya adalah membiarkan kualitas minyak rem menurun karena sudah terlalu lama tidak diganti.
Banyak pengendara mengira cairan hidrolik ini awet seumur hidup, padahal minyak rem memiliki sifat higroskopis atau sangat rakus dalam menyerap uap air dari udara bebas di sekitarnya.
Jika Sobat Bikers malas melakukan penggantian selama lebih dari dua tahun, akumulasi kandungan air di dalam selang pengereman akan semakin tinggi.
Kandungan air tersebut diketahui mendidih pada suhu yang jauh lebih rendah daripada minyak rem murni, sehingga proses terjadinya vapor lock di turunan curam bakal berlangsung jauh lebih cepat.
