Lengan ayun aluminium dan rangka trellis belakangnya juga didesain ulang agar lebih kokoh namun tetap memberikan akses mudah untuk servis. Untuk urusan pengereman, Ducati mempercayakannya pada sistem Brembo M4.32 dengan cakram 305 mm yang pakem namun tetap halus modulasinya.
Sektor redaman dipercayakan pada garpu depan Kayaba baru yang bisa disetel secara independen untuk meredam guncangan di medan kasar. Di bagian belakang, terdapat sistem penghubung progresif yang menjamin kenyamanan ekstra saat melewati jalanan bergelombang.
Velg jari-jari tubeless ukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang dibalut ban Pirelli Scorpion Rally Street sebagai standar pabrikan. Kombinasi ini memastikan kamu punya traksi maksimal, baik saat sedang touring santai maupun saat melintasi gurun pasir yang licin.
Ergonomi Off-road dan Elektronik Super Canggih
Posisi berkendara kini dibuat lebih tegak dengan memindahkan pijakan kaki ke belakang serta memajukan setang dan jok. Tangki bahan bakar polimer 18 liter yang lebih ramping juga membantu menurunkan titik berat motor sehingga handling terasa lebih enteng.
Panel bodi samping didesain agar kaki bisa menjepit motor dengan lebih mantap saat berkendara dalam posisi berdiri. Selain itu, dasbor horizontal 5 inci TFT yang baru kini dilengkapi dengan mode tampilan “Rally” yang berfungsi layaknya alat navigasi profesional.
Fitur elektroniknya pun gak main-main, ada platform inersia 6-sumbu yang mengatur Cornering ABS, Traction Control, hingga Wheelie Control. Pengendara bisa memilih enam Riding Mode, termasuk mode khusus Enduro dan Rally yang bisa mematikan fungsi ABS sesuai kebutuhan.
