Hebatnya lagi, mesin baru ini punya interval perawatan yang panjang banget sehingga bisa menghemat biaya dompetmu. Kamu baru perlu cek celah katup setelah menyentuh jarak 45.000 km dan ganti oli tiap 15.000 km.
Beralih ke bagian sasis, rangka monokoknya dirancang cerdas karena sekaligus berfungsi sebagai wadah kotak udara mesin. Desain ringkas ini bikin pengendalian motor terasa lebih intuitif serta memudahkanmu saat ingin membersihkan filter udara.
Bagian sasis belakang memakai model trellis yang kokoh khas Ducati yang didesain gampang dibongkar-pasang saat servis. Ditambah swingarm aluminium khusus, motor ini siap diajak melompati berbagai gundukan tanah tanpa masalah.
Urusan ngerem juga gak perlu khawatir karena sudah memakai kaliper monoblok Brembo M4.32 dengan cakram ganda 305 mm. Pengereman baru ini memberikan modulasi yang halus di tanah namun tetap pakem saat dipakai di jalan aspal.
Untuk urusan kaki-kaki, kombinasi velg jari-jari 21 inci di depan dan 18 inci di belakang dibalut ban Pirelli Scorpion Rally Street. Ditambah suspensi Kayaba yang bisa disetel manual, guncangan di medan sekasar apa pun bakal diredam dengan sempurna.
Desain Ergonomis dan Fitur Pintar untuk Pengendalian Total
Posisi berkendara motor ini dibuat tegak layaknya motor reli sejati dengan setang lebar dan bodi tengah yang ramping. Segitiga ergonomis baru ini sengaja diciptakan agar kamu tetap nyaman baik saat duduk ataupun berdiri.
Tangki bensin polimer barunya berkapasitas 18 liter dengan desain yang dibuat melorot ke bawah demi mengejar center of gravity yang rendah. Bahan tangki ini juga tangguh banget dan dilengkapi pelindung biar gak gampang rusak pas motor terjatuh.
Bagian spakbor depan sekarang dibuat lebih tinggi biar ruang bebas di atas roda makin lega saat melewati lumpur tebal. Dasbor horizontal di bagian depan juga didesain rapi sehingga gak bakal menghalangi pandangan matamu ke jalanan.
Buat kamu yang punya tinggi badan pas-pasan, tinggi jok standar yang 880 mm bisa dipangkas jadi 840 mm, kok. Caranya cukup dengan memasang aksesori jok rendah serta kit penurun suspensi resmi dari Ducati.
Urusan fitur pintar, motor ini sudah dijejali teknologi 6-axis Inertial Measurement Unit (IMU) yang canggih banget. Fitur ini bisa membaca pergerakan motor secara real-time untuk mengatur sistem keselamatan seperti Cornering ABS dan Traction Control.
Semua kecanggihan elektronik tersebut dirangkum ke dalam enam Riding Modes berbeda yang bisa kamu pilih sesuai kondisi jalan. Mulai dari mode Sport untuk jalan aspal, sampai mode Enduro dan Rally untuk petualangan tanah yang menantang.
Segala info penting selama berkendara bakal terpampang jelas di layar TFT 5 inci yang punya grafis tajam. Layar ini juga punya mode tampilan Rally khusus yang bisa berubah fungsi jadi alat navigasi penunjuk arah.
Terakhir, perpindahan gigi bakal terasa makin instan tanpa drama slip berkat fitur Ducati Quick Shift 2.0 terbaru. Dengan segala kelebihan ini, rasanya Ducati DesertX V2 ini siap jadi teman berpetualang paling ideal buat menjelajah keindahan alam Indonesia.
