Dengan fitur ini, dapat meningkatkan stabilitas pengereman serta memberikan grip yang lebih konsisten pada bagian depan, terutama saat melewati tikungan berkecepatan tinggi.
Desain fairing bawah baru kini mampu mengurangi aliran udara di sekitar ban belakang, yang berdampak positif pada peningkatan handling motor di berbagai situasi berkendara. Memberikan kestabilan lebih baik di kecepatan tinggi serta mengurangi hambatan angin, baik saat akselerasi maupun menikung.
Tangki bahan bakar juga telah diubah bentuknya agar lebih ergonomis, memungkinkan pengendara mendapatkan cengkeraman lutut yang lebih baik dan meningkatkan kapasitas bahan bakar.
”Berbagai ubahan terbaru, kami yakini dapat memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dan menantang, baik di jalan raya maupun sirkuit. Layanan premium kami melalui jaringan Honda Big Wing, juga siap mendukung para pengguna CBR1000RR-R Fireblade, dengan pengalaman purna jual terbaik.” ucap Octavianus Dwi selaku Direktur Marketing AHM.
Performa Mesin Honda CBR1000RR-R Fireblade Terbaru
Motor supersport CBR1000RR-R Fireblade, dibekali dengan mesin berkapasitas 999,9 cc DOHC 4-silinder inline. Honda telah melakukan peningkatan kompresi mesin dari sebelumnya 13,4:1 menjadi 13,6:1. Mesin tersebut, dapat menghasilkan tenaga maksimum 160 kW @14.000 rpm dan torsi maksimum 113 Nm @12.000 rpm.
CBR1000RR-R Fireblade disematkan sistem Throttle by Wire terbaru, dengan dua motor, yang mampu memberikan respons lebih presisi saat mengendalikan tenaga mesin serta engine braking.
