Komponen semacam bubuk bedak ini, berfungsi sebagai penguat struktur bentuk busi serta menahan kebocoran gas yang muncul dari ruang bakar.
“Kami telah bedah busi dari merek lain, mereka tidak gunakan sealing powder seperti yang kami gunakan. Ada yang gunakan, tapi komposisinya sedikit sehingga tidak berfungsi secara maksimal,” tegas Diko Oktaviano selaku Technical Support PT Nittera Mobility Indonesia.
Tidak hanya gunakan serbuk khusus, proses merapatkan metal shell pada busi NGK juga menggunakan proses cold caulking. Selain itu, disertai juga dengan berbagai komponen berkualitas lainnya seperti insulator yang dibuat di Jepang.
Banyaknya komponen impor, membuat salah satu alasan harga busi NGK lebih mahal dibanding para kompetitor.
Namun di sisi lain, keunggulan busi NGK memberikan jaminan kualitas seperti struktur dengan bahan khusus yang membuat busi lebih padat. Komponen dan proses manufaktur dengan standar kualitas Jepang.
