Jika demikian, apa yang terjadi? Besar kemungkinan motor tetap melaju dan pengereman tidak optimal.
Kemungkinan terburuk, pengendara terjungkal karena ban depan terkunci atau slip mengingat sensitivitas rem depan cukup tinggi.
“Maka, hindari jari tangan stand by di tuas rem depan agar tetap #Cari_Aman saat naik motor,” pesan Agus Sani.
ABS Lebih Aman?
Sejumlah tipe sepeda motor, seperti matic, kini dilengkapi dengan Antilock Breaking System (ABS). Apakah tipe motor ABS ini, bisa mencegah pengendara mengalami slip saat mengerem?
Training Analyst PT WMS Wahyu Budhi menyampaikan, ABS memang bisa mencegah rem mengunci pada saat pengereman mendadak atau di permukaan licin yang menyebabkan ban slip.
ABS, tambahnya, akan bekerja atau aktif ketika sepeda motor sudah melaju dengan kecepatan di atas 10 km/jam.
Meski begitu, Wahyu Budhi menyarankan, untuk tidak hanya mengandalkan rem depan, terutama saat motor melaju kencang.
“Pengereman akan lebih efektif dan aman jika dilakukan secara bersamaan antara tuas depan dan belakang, serta dengan porsi yang benar. Apalagi pada kecepatan yang tinggi,” tegasnya.
