Suzuki Satria Resmi Diekspor, Bukti Ketangguhan Motor Indonesia di Pasar Global

Jurnalbikers.com - PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) resmi membuka babak sejarah baru lewat ekspor perdana dua model sekaligus: Suzuki Fronx dan Suzuki Satria . Namun yang paling jadi sorotan tentu saja Satria, motor kencang yang sudah lama jadi ikon pasar domestik. Seremoni di Plant Cikarang ini menegaskan bahwa Indonesia bukan hanya pasar besar, tapi juga basis produksi dan ekspor penting Suzuki untuk Asia Tenggara. Satria Jadi Bintang Ekspor Suzuki President Director PT SIM – PT SIS, Minoru Amano, memastikan bahwa ekspor perdana ini bukan sekadar seremoni. “Ekspor perdana Fronx dan Satria adalah bentuk nyata kesiapan Indonesia untuk bersaing di pasar internasional. Kami memproduksi kendaraan berstandar global dan menyesuaikan dengan regulasi negara tujuan,” tuturnya. Dari seluruh rencana besar Suzuki, Satria ternyata memegang peran strategis. Suzuki menargetkan 150.000 unit Satria dapat dikirim ke berbagai negara sampai 2027. Dengan angka sebesar itu, Satria diprediksi bakal menyumbang sekitar 60% ekspor motor Suzuki dalam periode tersebut. Artinya, motor hiper–underbone yang terkenal gesit ini bukan hanya populer di Indonesia, tapi juga diminati konsumen luar negeri yang mencari performa tinggi. Dukungan Pemerintah dan Efek Ekonomi Positif Kehadiran Wakil Menteri Perindustrian RI, Faisol Riza, jadi bukti pemerintah memberikan dukungan penuh. Ekspor yang meningkat otomatis akan memperkuat devisa negara dan membuka peluang ekonomi lebih luas bagi rantai industri pendukung. Suzuki yang telah lama menanamkan industrinya di Indonesia memproyeksikan bahwa kombinasi ekspor Fronx dan Satria akan memberikan dampak positif bagi sektor manufaktur non-migas. Suzuki Satria Dibuat di Indonesia, Dipakai di Banyak Negara Salah satu kebanggaan terbesar dari ekspor Satria adalah tingginya kandungan komponen lokal. Suzuki mengandalkan 82% komponen dalam negeri untuk motor ini. Ini menunjukkan kualitas supplier lokal yang sudah mumpuni dan siap bersaing. Destinasi pertama ekspor Satria difokuskan ke negara–negara Asia Tenggara. Permintaan motor performa tinggi di kawasan tersebut menjadi alasan kuat kenapa model ini jadi salah satu andalan Suzuki Indonesia. Ekspor bukan hal baru bagi Suzuki Indonesia. Sejak 1993, Suzuki telah mengirimkan lebih dari 0,8 juta mobil dan 1,5 juta motor ke lebih dari 100 negara. Target tahun 2025 pun cukup ambisius: 40.000 unit mobil dan 30.000 unit motor untuk pasar global. Mulai dari CBU hingga CKD, hampir semua model yang diproduksi di pabrik Indonesia punya peluang tampil di pasar luar negeri. Untuk menunjang ekspor yang stabil, Suzuki mengerahkan seluruh kapabilitas produksinya di Bekasi: Plant Cikarang untuk mobil penumpang Plant Tambun 1 untuk sepeda motor Plant Tambun 2 untuk mobil niaga Investasi yang ditanamkan sejak awal berdiri sudah menembus Rp22 triliun, termasuk lini produksi lengkap mulai pressing, welding, painting, assembling, hingga final inspection. Bahkan komponen vital seperti mesin, transmisi, dan kursi dibuat sendiri oleh Suzuki. Pendukungnya pun tak main-main: terdapat lebih dari 800 pemasok, dengan 55% merupakan perusahaan lokal dan 32% merupakan UMKM. Satria: Simbol Mutu Produksi Indonesia Minoru Amano kembali menegaskan bahwa setiap unit yang diekspor membawa nama baik industri Indonesia. “Ekspor ini tidak hanya memperluas jejak global Suzuki, tetapi juga memberikan manfaat ekonomi bagi pemasok lokal, SDM, hingga perekonomian nasional,” ujarnya. Dengan pencapaian ini, Satria resmi menjadi salah satu ikon ekspor otomotif Indonesia, sekaligus bukti bahwa produk lokal punya daya saing kuat di pasar internasional.

No Result