Jurnalbikers.com – Penting bagi Sobat Bikers untuk bisa mengenali tanda minyak rem motor kaliah sudah basi atau belum. Hal ini sangat krusial, mengingat pentingnya peranan pengereman dalam keselamatan berkendara.

Sobat Bikers yang selalu mengutamakan keselamatan berkendara pasti sangat disiplin dalam melakukan pemeriksaan kampas rem atau rutin mencuci piringan cakram agar tetap bersih.

Namun, ada satu komponen cairan yang sering kali luput dari perhatian hingga kondisinya memburuk, padahal mengenali tanda minyak rem motor basi sangat penting demi mencegah kecelakaan fatal.

Bayangkan situasi horor saat Sobat Bikers lagi asyik melaju kencang di jalanan menurun, lalu tiba-tiba ada mobil mengerem mendadak di depan. Dengan refleks cepat, jemari Sobat Bikers meremas tuas rem sekuat tenaga tetapi komponen tersebut justru terasa kosong melompong tanpa daya cengkeram.

Bahaya Vapor Lock

Mengapa minyak rem bisa basi padahal seluruh salurannya sudah tertutup dengan sangat rapat? Jawabannya ada pada sifat kimia minyak rem itu sendiri yang memiliki karakter higroskopis atau mudah menyerap air.

Sifat higroskopis ini membuat minyak rem sangat mudah menarik dan menyerap kandungan uap air dari udara sekitar. Meskipun sistem pengereman motor Sobat Bikers dirancang rapat, uap air tetap bisa menyusup masuk melalui pori-pori selang karet yang mulai melemah.

Penumpukan kandungan air di dalam sistem pengereman ini adalah musuh utama yang sangat mematikan bagi pengendara. Saat Sobat Bikers melakukan pengereman, gesekan antara kampas dan cakram akan menghasilkan suhu panas tinggi yang merambat naik ke cairan rem.

Jika cairan tersebut sudah tercampur air, maka air di dalamnya akan mendidih lebih cepat dan menguap menjadi gelembung gas. Gelembung gas inilah yang menciptakan ruang kosong di dalam selang atau biasa dikenal dengan istilah teknis vapor lock.

“Minyak rem yang basi karena penumpukan uap air adalah ancaman senyap yang siap merenggut keselamatan berkendara Sobat Bikers lewat fenomena vapor lock. Selalu luangkan waktu beberapa detik untuk mengintip warna minyak rem di tabung stang dan rasakan kekerasan tuas rem sebelum Sobat Bikers mulai memutar selongsong gas.” demikian dikutip dari situs Wahana Honda.

Tanda Fisik Minyak Rem Motor Basi yang Wajib Disadari

Sobat Bikers tidak perlu membongkar seluruh sistem hidrolik hanya untuk mengetahui apakah kondisi cairan pengereman sudah memburuk. Ada dua ciri fisik yang sangat mudah dikenali langsung oleh mata dan tangan Sobat Bikers saat memeriksa motor.

The post Ini Tanda Minyak Rem Motor Basi yang Bisa Bikin Rem Blong Mendadak appeared first on jurnalbikers.com.

Jurnalbikers.com – Salah satu akibat fatal saat melintasi jalan banjir dengan sepeda motor adalah, water hammer. Air yang masuk ke area mesin motor dalam jumlah besar karena banjir, akan menyebabkan efek water hammer pada komponen mesin.

Water hammer adalah kondisi di mana air masuk ke dalam ruang bakar mesin motor dan menyebabkan kerusakan parah. Ketika motor menerobos banjir, air dapat masuk melalui lubang intake atau knalpot dan terjebak di dalam silinder.

Saat piston bergerak naik, air yang tidak dapat dikompresi seperti bahan bakar akan memberikan tekanan yang sangat besar, sehingga merusak komponen-komponen mesin seperti piston, ring piston, bahkan blok mesin itu sendiri.

Proses Terjadinya Water Hammer pada Mesin Motor Karena Banjir

Melansir dari situs Wahana Honda, berikut adalah beberapa penjelasan mengapa terjadi water hammer pada mesin motor yang diakibatkan melintasi jalanan yang banjir.

Air Masuk: Saat motor menerobos banjir, air dapat masuk melalui lubang intake atau knalpot.

Terjebak di Silinder: Air yang masuk akan terjebak di dalam silinder bersama dengan campuran udara dan bahan bakar.

Tekanan Berlebih: Ketika piston bergerak naik, air yang tidak dapat dikompresi akan memberikan tekanan yang sangat besar pada piston.

Kerusakan Mesin: Tekanan yang berlebihan ini dapat menyebabkan piston bengkok, ring piston pecah, atau bahkan blok mesin retak.

Dampak Water Hammer

Kerusakan Mesin Parah: Kerusakan akibat water hammer biasanya sangat parah dan membutuhkan biaya perbaikan yang tinggi.

Motor Tidak Bisa Menyala: Dalam kasus yang parah, motor bisa mengalami kerusakan total dan tidak dapat menyala lagi.

Biaya Perbaikan Mahal: Biaya untuk memperbaiki mesin yang mengalami water hammer bisa sangat mahal, bahkan bisa mencapai jutaan rupiah.

Ciri-Ciri Motor yang Mengalami Water Hammer

Mesin sulit dihidupkan: Motor terasa berat saat di starter atau bahkan tidak mau menyala sama sekali.

Suara mesin kasar: Jika motor masih bisa hidup, suara mesin akan terdengar kasar dan tidak normal.

The post Water Hammer pada Motor: Ancaman Serius Saat Banjir appeared first on jurnalbikers.com.

Jurnalbikers.com – Berikut kita akan ulas, durasi waktu yang tepat untuk memanaskan mesin motor injeksi.

Sebagaimana diketahui saat ini kebanyakan motor berbahan bakar bensin, gunakan sistem pengabutan bahan bakar injeksi. Sistem ini, bahkan dikenal membuat motor jadi lebih irit konsumsi bahan bakarnya dan minim perawatan.

Untuk motor injeksi, banyak orang yang katakan mesin tidak perlu dipanaskan ketika akan digunakan. Ada juga yang katakan tidak perlu waktu lama untuk memanaskan mesin motor injeksi.

Menanggapi hal tersebut, Wahyu Budhi selaku Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati berikan komentarnya.

Wahyu Budhi tak menampik anggapan sebagian orang, yang menilai bahwa memanaskan mesin motor injeksi tidak boleh terlalu lama. Alasan mereka, bisa bikin mesin motor lebih cepat rusak.

Padahal, kata Wahyu Budhi, memanaskan mesin motor injeksi setelah lama tidak digunakan punya manfaat tersendiri. Yakni membuat oli mesin bersirkulasi sebelum motor digunakan.

Jadi sebenarnya, Wahyu Budhi melanjutkan, memanaskan mesin motor terlalu lama tidak akan merusak mesin motor.

The post Durasi Waktu yang Tepat untuk Memanaskan Mesin Motor Injeksi appeared first on jurnalbikers.com.

Jurnalbikers.com – Acapkali, pemilik motor Yamaha Mio M3 lansiran tahun lawas alami mesin ngempos. Hal ini bisa disebabkan oleh beberapa faktor.

Kendala mesin pada sepeda motor, tentunya sangat menggangu. Aktivitas keseharian yang gunakan kendaraan sepeda motor, otomatis juga terhambat.

Pemilik motor harus berikan perhatian dan perawatan secara berkala pada sektor mesin, agar performanya tetap terjaga.

Seperti pada Yamaha Mio M3, seringkali pemiliknya keluhkan mesin ngempos seperti kehabisan bensin.

Disampaikan oleh Fery salah satu mekanik di Yamaha Era Motor Tangerang, ada beberapa penyebab mesin ngempos kehilangan tenaga.

Fery menyampaikan ada 3 bagian komponen di mesin motor yang bisa dicek, yakni bagian fuel pump, throttle body dan klep.

“Biasanya, kendala di throttle body kotor, setelan klep terlalu rapat dan fuel pump tersumbat,” jelas Fery.

The post Mesin Yamaha Mio M3 Ngempos, ini Penyebabnya appeared first on jurnalbikers.com.

Jurnalbikers.com – Adakalanya, Sobat Bikers inginkan beli sepeda motor yang berasal dari luar negeri. Untuk itu, ada beberapa hal yang harus kalian perhatikan agar tidak salah dalam pembelian maupun perawatannya.

Beli sepeda motor dari luar negeri, membutuhkan perhatian khusus. Karena perbedaan dalam regulasi, model, dan kebiasaan pasar yang mungkin berbeda dengan di Indonesia.

Perhatikan Hal ini Sebelum Beli Motor dari Luar Negeri

Berikut adalah hal-hal yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda motor di luar Indonesia:

1. Perbedaan Model dan Spesifikasi

Perhatikan bahwa di negara lain, model dan spesifikasi sepeda motor mungkin berbeda dengan yang tersedia di Indonesia. Pastikan untuk memahami perbedaan ini, termasuk spesifikasi teknis dan fitur yang ada pada sepeda motor yang ingin kalian beli.

2. Kesesuaian dengan Regulasi dan Standar Keamanan

Pastikan bahwa sepeda motor yang akan dibeli memenuhi standar keamanan dan regulasi di negara tersebut. Hal ini penting agar sepeda motor dapat digunakan secara legal di Indonesia dan meminimalkan risiko masalah perijinan.

3. Perbedaan Harga dan Biaya Impor

Hitung dengan cermat biaya yang terkait dengan pembelian di luar negeri, termasuk biaya impor, pajak, bea masuk, dan biaya pengiriman. Perhatikan juga, fluktuasi mata uang yang dapat memengaruhi total biaya yang diperlukan.

4. Perizinan dan Proses Pembelian

Pahami proses perizinan dan legalitas yang diperlukan untuk membeli sepeda motor dari luar negeri. Pastikan untuk mengurus semua dokumen yang diperlukan, agar sepeda motor dapat diimpor dan terdaftar secara sah di Indonesia.

The post Catatan Penting Sebelum Beli Motor dari Luar Negeri appeared first on jurnalbikers.com.

Jurnalbikers.com – Helm adalah salah satu perlengkapan yang paling penting bagi para pengendara sepeda motor. Berikut kita akan ulas cara pilih helm yang sesuai, dengan kebutuhan Sobat Bikers.

Sangat penting bagi Sobat Bikers, ketahui cara pilih helm yang sesuai. Helm yang sesuai, dapat melindungi kepala kalian dari cedera serius dalam kecelakaan.

Namun, tidak semua helm diciptakan sama, dan memilih helm yang tepat sangat penting.

Cara Pilih Helm yang Sesuai

Berikut adalah beberapa tips untuk memilih helm yang sesuai:

1. Ukuran Helm

Helm yang sesuai, harus cocok dengan ukuran kepala dengan sempurna. Untuk mengukur ukuran kepala, gunakan penggaris kain atau pita pengukur dan ukur lingkar kepala kalian di atas alis dan sekitar dahi.

Setelah itu, bandingkan hasil pengukuran dengan tabel ukuran yang disediakan oleh produsen helm. Pilih ukuran yang paling sesuai dengan ukuran kepala kalian.

2. Bentuk Kepala

Setiap orang memiliki bentuk kepala yang berbeda. Beberapa orang memiliki kepala bulat, sedangkan yang lain memiliki kepala lebih panjang atau oval.

Pilih helm yang cocok dengan bentuk kepala Sobat Bikers. Helm yang pas dengan bentuk kepala kalian, akan lebih nyaman dan aman.

3. Sertifikasi Helm

Pastikan helm yang Sobat Bikers pilih, telah memenuhi standar keselamatan yang sesuai. Helm yang bagus biasanya memiliki sertifikasi dari lembaga standar keselamatan seperti SNI (Standart Nasional Indonesia), DOT (Departemen Transportasi AS), ECE (Economic Commission for Europe), atau SNELL.

The post Biar Enggak Celaka, Begini Cara Pilih Helm yang Sesuai appeared first on jurnalbikers.com.