Hasilnya pun menggembirakan. D’Ascanio memperkenalkan prototipe MP6 pada 1945. Bentuknya lebih luwes, bagian depannya simpel, bagian deknya sudah rata tapi masih punya tameng yang menutupi kaki, sedangkan bagian belakang membulat yang menjadi ciri khas Vespa sampai sekarang.
Setelah melihat MP6 untuk pertama kalinya, Enrico Piaggio berseru “Sembra una vespa!” atau “Kelihatannya seperti tawon!” dalam bahasa Italia. Mulai dari situ Piaggio kemudian memberi nama skuter barunya Vespa.
Vespa 98 – 1946
Vespa 98 diproduksi pada tahun 1946. Pada 23 April 1946 Vespa memperkenalkan kendaraan Skuter baru mereka.
Jargon saat ditampilkan ke khalayak adalah sebuah moda transportasi baru, fungsional, dan inovatif. Dimana untuk saat itu termasuk kendaraan roda dua yang menakjubkan. Sepeda motor jenis skuter ini diperkenalkan kepada masyarakat umum untuk pertama kalinya di Klub Golf di Roma.
Vespa 98 Corsa – 1947
Vespa 98 Corsa dibangun khusus untuk menunjukkan kepada dunia, bahwa dengan kapasitas motor Vespa yang kecil bisa bersaing dalam balapan.
Banyaknya populasi Vespa yang kian bertambah banyak di jalanan dan alun-alun kota Italia, memotivasi Enrico Piaggio untuk memproduksi kendaraan yang agresif (skuter balap), yang mampu menjadi pemenang di trek.
Bisa dikatakan, varian ini jadi model Vespa balap pertama saat itu.
Vespa 125 Circuito – 1949
Sejarah Vespa 125 Circuito diawali dengan kondisi menjelang akhir 1940’an, dimana produsen sepeda motor tengah mempertimbangkan cara terbaik dalam berpromosi.
Dimana, promosi terbaik kala itu adalah dengan berpartisipasi dalam berbagai balapan motor yang biasanya dilakukan di jalan-jalan kota.
Dalam periode ini, sebagian besar produsen sepeda motor sangat bersaing (yang berlangsung terutama di sirkuit jalan) dalam mengenalkan masyarakat umum tentang dunia bersepeda motor dan tujuan utamanya adalah mencari pelanggan atau pasar potensial.
