Kebanyakan mesin motor Honda saat ini telah menggunakan sistem pembakaran injeksi. Sejatinya, sistem injeksi motor Honda sudah digunakan sejak lama.
Sistem injeksi pertama kali digunakan pada motor Honda pada tahun 1981, melalui sepeda motor Honda CX500Turbo. Namun, pada tahun 2005, baru digunakan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) untuk produk sepeda motornya. Motor tersebut adalah Honda Supra X 125 PGM-FI.
PGM-FI merupakan singkatan dari Programmer Fuel Injection. Teknologi injeksi bahan bakar ini jadi jawaban terbaik bagi Honda, dalam menghadirkan motor yang mudah dirawat, ramah lingkungan, efisien dan bertenaga.
Mengenal Sistem PGM-FI
PGM-FI merupakan sistem suplai bahan bakar injeksi yang dikontrol secara elektonik sehingga memasok bahan bakar dan oksigen lebih optimal untuk kebutuhan mesin dalam setiap keadaan.
Dalam kinerjanya, teknologi PGM-FI ini didukung oleh ECM (Engine Control Modul), injector, fuel pump, Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Temperature (IAT), Manifold Air Pressure (MAP), Engine Oil Temperature (EOT) dan Sensor O2. Saat kunci kontak diputar ke posisi ON, fuel pump injeksi langsung bekerja sekitar 2 detik untuk memberi tekanan melalui selang bahan bakar.
Lalu ketika saklar electric starter ditekan, sensor-sensor sebut akan memberi input ke ECM. Secara keseluruhan, sistem kerja injeksi dikontrol oleh ECM berdasarkan input dari sensor sehingga membuat motor injeksi mempunyai performa lebih baik, irit bahan bakar dan ramah lingkungan.
Ada empat Keunggulan Teknologi injeksi PGM-FI yaitu ramah lingkungan, irit bahan bakar, bertenaga, hingga perawatan yang mudah. Setiap kerusakan yang terjadi akan secara secara otomatis ditampilkan melalui indikator malfunction yang terdapat pada speedometer. Informasi ini akan ditunjukkan menunjukkan dengan jumlah kedipan lampu MIL.
