Jangan Asal Siram! Ini Bahaya Mencuci Motor Saat Mesin Masih Panas

Jurnalbikers.com - Waspada Sob! Mencuci motor saat mesin masih panas, ternyata cukup berbahaya. Alih-alih pengen motor tampil kece, malah boncos lantaran masalah pada mesin. Kebiasaan nyuci motor di kondisi mesin masih panas, bukan cuma bikin tampilan motor bermasalah. Tapi juga berisiko merusak komponen vital, yang ujung-ujungnya bikin biaya perawatan membengkak. Dikutip dari situs resmi Wahana Honda , berikut alasan ilmiah dan risiko teknis yang wajib Sobat Bikers pahami sebelum asal menyiram motor. Bahaya Mencuci Motor Saat Mesin Panas 1. Thermal Shock, Musuh Utama Mesin Motor Alasan utama kenapa mencuci motor saat mesin masih panas sangat tidak disarankan adalah karena efek thermal shock. Secara ilmiah, logam akan memuai ketika panas. Saat kondisi panas tersebut tiba-tiba disiram air dingin, logam akan menyusut secara ekstrem dan tidak merata. Perubahan suhu mendadak inilah yang membuat material mesin mengalami stres tinggi. Ibarat menuang air es ke gelas panas—risikonya bisa pecah. Begitu juga dengan blok mesin motor Sobat Bikers jika perlakuannya salah. 2. Retak Rambut pada Blok Mesin Mengintai Blok mesin umumnya terbuat dari aluminium atau besi cor yang sensitif terhadap perubahan suhu ekstrem. Jika kebiasaan menyiram mesin panas terus dilakukan, bisa muncul retak rambut atau crack halus yang awalnya tak terlihat. Seiring waktu, retakan ini bisa membesar dan memicu kebocoran oli atau cairan radiator. Kalau sudah begitu, siap-siap keluar biaya servis yang tidak sedikit. Padahal, kerusakan ini bisa dicegah hanya dengan menunggu mesin dingin. 3. Leher Knalpot Cepat Menguning dan Berkarat Leher knalpot yang berubah warna jadi kuning kecokelatan atau berkarat juga sering disebabkan oleh kebiasaan mencuci motor saat knalpot masih panas. Saat mesin hidup, suhu knalpot bisa mencapai ratusan derajat Celsius. Ketika disiram air dingin, lapisan pelindung knalpot bisa rusak dan membuat logamnya mudah teroksidasi. Akibatnya, tampilan motor jadi kusam dan usia pakai knalpot pun lebih pendek. 4. Risiko Sensor Error dan Korsleting Listrik Motor modern saat ini sudah dilengkapi sistem injeksi dengan berbagai sensor elektronik dan ECU. Ketika mesin panas disiram air, uap panas yang dihasilkan bisa masuk ke sela-sela soket dan kabel sensor. Uap air ini bersifat korosif dan berpotensi menyebabkan korsleting atau error pada sistem injeksi. Dampaknya, motor bisa brebet, susah hidup, bahkan mati mendadak. Risiko ini tentu tidak sebanding dengan hasil motor yang sekadar terlihat bersih. Cara Aman Mencuci Motor Agar Tetap Awet Supaya motor tetap kinclong tanpa mengorbankan performa, Sobat Bikers cukup bersabar sekitar 15–30 menit setelah mesin dimatikan sebelum mulai mencuci. Menunggu mesin dingin secara alami adalah langkah sederhana tapi sangat penting untuk menjaga umur pakai mesin. Selain itu, lakukan perawatan rutin dan pengecekan berkala agar performa motor tetap optimal. Buat Sobat Bikers pengguna motor Honda, manfaatkan juga berbagai penawaran servis dan diskon suku cadang asli di Wahana Honda. Perawatan tepat bukan cuma bikin motor bersih, tapi juga tetap bertenaga seperti baru.

No Result