Jurnalbikers.com – Pabrikan sepeda motor asal Taiwan, Kymco, baru-baru ini perkenalkan skuter matic bergaya adventure terbaru, Kymco CV-R5. Digadang, skuter matic ini bakal jadi lawan tangguh bagi Honda X-ADV 750.
Miliki tampilan yang cukup garang layaknya motor petualangan, Kymco CV-R5 diperkirakan bakal diluncurkan untuk market Eropa pada ajang EICMA 2024 nanti.
CV-R5, punya tampilan yang kental akan gaya motor adventure. Terdapat half fairing yang jika dilihat mirip dengan motor-motor yang digunakan di ajang Paris Dakkar.
Pada bagian depan, nampak visor smoke dark yang agak tinggi. Terdapat lampu utama membentuk bulat, dengan 2 bagian yakni atas dan bawah.
Skuter matic bergaya adventure dari Kymco ini, nampak memiliki kontur yang tinggi berkat penggunaan suspensi monoshock dan lengan ayun yang juga terlihat kokoh.
Ditunjang lagi dengan knalpot yang bentuknya besar seperti motor-motor adventure, menambah kesan gagah pada skuter matic terbaru Kymco ini.
Kymco yang dikenal selalu hadirkan motor yang berikan kenyamanan berkendara, hadirkan model jok yang unik pada motor terbarunya ini. Bagian jok depan dibuat lebih rendah daripada jok pembonceng yang terlihat lebih tinggi.
Spesifikasi Kymco CV-R5
Belum ada informasi detail terkait spesifikasi lengkap dari CV-R5 ini. Meski demikian, berdasarkan informasi dari berbagai sumber motor ini akan mengusung mesin yang benar-benar baru dari Kymco.
Disebut, matic adventure ini dibekali dengan mesin 427 cc dengan torsi 40,2 Nm pada 5.000 rpm. Sayangnya, masih belum dikonfirmasi untuk konfigurasi mesinnya silinder tunggal atau Twin-Parallel seperti X-ADV.
Pun demikian ada kemungkinan CV-R5 akan mengusung mesin Twin-Parallel, karena saat ini Kymco memiliki skutik Maxsym TL500. Dimana motor tersebut gunakan mesin dua silinder berkapasitas 465 cc.
Bukan tak mungkin, jika Kymco CV-R5 akan mengambil basis mesin dari Kymco Maxsym TL500. Perkiraan ini semakin kuat, karena pada CV-R5 dilengkapi dengan CVT dan penggerak akhir rantai ke roda belakang.
Pada bagian suspensi depan menggunakan upside down dan di belakang gunakan model monoshock. Untuk sistem pengereman, mengandalkan rem cakram ganda di depan dan cakram tunggal di belakang.
