Namun saya tidak khawatir, sebab Xciting 400i dibekali dengan rem parkir yang posisinya ada dibagian bawah stang sebelah kanan.
Secara spesifikasi mesin, Kymco Xciting 400i dibekali mesin 1 silinder SOHC 4 klep injeksi berpendingin cairan, radiatornya ada di belakang roda depan. Kapasitas mesin moge skutik ini 399,9 cc dan diklaim memiliki tenaga maksimum 35,5 hp di 7.000 rpm serta torsi maksimal mencapai 37 Nm pada 6.000 rpm.
Dengan spesifikasi mesin tersebut, Xciting 400i sangat nyaman diajak membelah jalan Ibukota yang lumayan padat pada jam-jam tertentu.
Untuk membawa barang-barang keperluan kerja saya, bagasi di bawah jok bisa diandalkan. Meski luasnya bagasi Xciting 400i, tidak seluas yang dimiliki Kymco X-Town 250i dan Kymco Downtown 250i.
Untuk urusan konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM), saya agak terkejut. Diluar dugaan, dengan kapasitas mesin yang besar, konsumsi BBM skuter matik bongsor ini masih terbilang irit menurut saya.
Motor ini juga dibekali dengan berbagai fitur yang menyenangkan. Untuk panel instrument, Xciting 400i menggunakan panel instrument dengan model perpaduan antara analog dan digital. Panel instrument tersebut menyajikan informasi yang cukup lengkap mulai dari jam, penunjuk kecepatan, odometer dan banyak lainnya.
