2012 Generasi Kedua Honda BeAT Dihadirkan
Sukses melalui Honda BeAT genarasi pertama, Honda kembali menghadirkan pembaruan pada skutik terlarisnya. Kali ini Honda BeAT sudah menggunakan sistem pengabutan bahan bakar injeksi.
Honda menyematkan fuel injection dengan nama PGM-FI. Dengan sistem pengabutan ini, Honda mengklaim skuter matik ini mempunyai konsumsi bahan bakar yang lebih irit.
Selain itu, Honda BeAT generasi kedua ini hadir dengan bagasi yang ada di bawah jok lebih luas yakni 11,2 liter. Walhasil, pada generasi kedua Honda BeAT ini jadi terlihat lebih kembung bodinya.
Selain itu, padak fitur pengereman untuk pertama kalinya Honda BeAT dibekali dengan Combi Brake System (CBS) yang dapat memaksimalkan pengereman pada skuter matik mungil ini.
Generasi Ketiga, Sejarah Honda BeAT hadir dengan Pilihan Model
Pada tahun 2014, Honda kembali melakukan penyegaran pada sepeda motor terlaris ini. Bisa dikatakan Honda telah melakukan perubahan total pada skuter matik ini.
Pada sektor mesin, Honda telah membekali Honda BeAT dengan mesin eSP. Mesin dini diklaim lebih mini getaran dan lebih irit konsumsi bahan bakar. Honda juga membekali BeAT dengan sejumlah fitur berteknologi modern sepert ACG yang telah membuat starter motor ini saat diyalakan lebih halus suauranya.
Honda juga menawarkan BeAT dalam tiga varian berbeda yakni CW, CBS dan CBS ISS. Varian CW hadir dengan velg racing yang lebih terliihat sporty.
Varian CBS hadir dengan sistem pengereman Combi Brake System yang menawarkan sistem pengereman lebih maksimal dan CBS ISS merupakan kelas teratas dengan kombinasi pengereman CBS dan Idle Stop System (ISS). Fitur ISS ini akan membuat mesin motor mati saat motor berhenti selama 3 detik lalu akan menyala kembali saat selongsong gas dipuntir.
Pada generasi ketiga ini, Honda BeAT juga hadir dengan pilihhan model lain yakni Honda BeAT Pop. Pada model ini, Honda BeAT tampil lebih segar dan atraktif dengan menyasar pada market anak muda.
