Sejarah kehadiran Yamaha Vixion di Tanah Air mencatatkan, motor naked sport 150 cc ini memiliki 5 generasi sejak kelahirannya.
Catatan sejarah Yamaha Vixion di Indonesia mencatatkan motor ini memulai debutnya pada tahun 2007 silam dan jadi pilihan Bikers baik untuk touring ataupun harian.
Yamaha Vixion kala itu hadir dengan desain dan teknologi yang lebih kekinian. Kehadirannya membuat motor kompetitor tampak lebih jadul dan ketinggalan jaman, peta persaingan di kelas motor sport 150 cc pun berubah seketika.
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing pun pantas berbangga hati, Vixion menjadi angin segar di tengah keterpurukan motor skutik andalan mereka, Yamaha Mio yang semakin anjlok penjualannya.
Dalam beberapa tahun, Vixion pun menjadi penguasa motor sport kelas 150cc, tanpa mendapat perlawanan berarti.
Nah, Sobat Bikers mau tahu sejarah perjalanan panjang Yamaha Vixion di Indonesia? Berikut ini ulasannya:
Generasi Pertama Yamaha Vixion (Tahun 2007 – 2010)
Yamaha Vixion secara resmi meluncur pada semester kedua tahun 2007. Motor sport yang punya nama lain FZ150i ini hadir dengan rangka Deltabox yang modern, dan lampu bulat yang klasik.
Saat itu, mesinnya merupakan pengembangan dari Jupiter MX yang secara konstruksi sangat mirip. Mesin dengan kode produksi 3C1 ini memiliki mesin berkapasitas 149,8 cc dengan 4 katup. Mesin itu mampu memuntahkan tenaga hingga 11,1 kW dan torsi maksimal 13,1 Nm.
Sejak generasi pertama dilahirkan, Vixion sudah mengusung teknologi fuel injection yang saat itu belum banyak diusung oleh kompetitornya di kelas yang sama. Teknologi ini diklaim lebih efisien karena pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih terkontrol.
Dengan desain dan teknologi yang menawan, Vixion pun segera menguasai pasar motor sport 150cc.
Generasi Kedua Yamaha Vixion (Tahun 2010 – 2012)
Generasi kedua Yamaha Vixion saat itu boleh ddibilang YIMM cuma memberikan perubahan minor dari generasi sebelumnya. Ubahan yang paling mencolok adalah desain lampu utama, yang sebelumnya bulat, kini hadir dengan memiliki sudut-sudut yang lebih tajam, sehingga terkesan lebih modern dan sporty.
Lampu utama telah mendukung sistem AHO (auto headlamp on), sesuai dengan regulasi baru yang mewajibkan sepeda motor untuk menyalakan lampu utama, baik malam maupun siang hari.
Selebihnya cuma permainan warna rangka (deltabox), bodi, dan stripping sesuai trend pada masanya. Tidak ada perubahan pada sisi mesin.
