Suzuki Hayabusa pada saat pertama kali diluncurkan di tahun 1990, dikenal sebagai motor terkencang di jalan. Mengulang itu, kini ada Suzuki Superbusa yang lebih buas dengan tenaga 372 hp.
Melansir dari Bikesrepublic, Suzuki Superbusa ini merupakan hasil oprekan dari TTS Performance yang berbasis di Inggris. Kehadiran Suzuki Hayabusa dengan supercharged ini merupakan bentuk perayaan TTS Performance yang ke-40 tahun.
Suzuki Hayabusa dikenal sebagai motor terkencang pada saat pertama kali diluncurkan di era tahun 1990-an. Saat pertama kali hadir, Hayabusa memiliki tenaga mencapai 156 daya kuda pada putara 9.500 rpm. Namun kini dengan supercharged, Superbusa yang berbasis Suzuki Hayabusa generasi ketiga bisa memiliki tenaga mencapai 372 horse power.
Superbusa dibekali dengan supercharger Rotrex C30-94 yang bisa menyemburkan tenaga mencapai 372 daya kuda dengan torsi maksimal mencapai 250 Nm. Tentunya tenaga ini melebihi tenaga yang dihasilkan oleh mesin dari Kawasaki H2R yang diatas kertas mencapai 310 hp.
Hayabusa Supercharged ini juga dilengkapi dengan pelek serat karbon Rotobox, lengan ayun satu sisi, piringan cakram yang lebih besar juga peningkatan suspensi yang memberikan kenyamanan saat dikendarai.
Dikabarkan, Superbusa ini akan diproduksi lagi sebanyak 40 unit oleh TTS Performance dengan masing-masing akan dibuat sesuai dengan pemesanan dan diberi nomor individual.
Sebagai informasi, Mengemban predikat superior yaitu sebagai flagship produk Suzuki sekaligus legenda sepeda motor terkencang di Dunia, Suzuki menghadirkan generasi terbaru hyperbike fenomenalnya yaitu Suzuki All New Hayabusa 2021, secara virtual pada 5 Februari 2021.
Kemunculan Suzuki All New Hayabusa 2021 yang lebih eksotis menandai pencapaian tingkat atas produk Suzuki.
Suzuki Motor Corporation telah melakukan ubahan full-model dari motor andalannya, Hayabusa. All-new Hayabusa akan dijual di seluruh dunia, mulai dari Eropa hingga akhir Februari, kemudian diikuti oleh pasar termasuk Amerika Utara dan Jepang.
Hayabusa yang serba baru adalah model generasi ketiga yang telah mengalami perubahan model penuh untuk pertama kalinya dalam 13 tahun. Di bawah konsep produk “Ultimate Sport”, yang diwarisi dari generasi pertama, ia telah mengembangkan lebih jauh desain gaya unik dengan performa aerodinamis yang luar biasa dan performa berkendara yang superior.
Desain gaya baru dan ikonik, yang langsung dikenali sebagai Hayabusa, memiliki siluet mengalir, miring ke depan, dan agresif yang dicirikan oleh permukaannya yang berani dengan garis-garis tajam dan edgy.
Bodi hadir dengan warna two-tone dengan mengadopsi warna berbeda untuk bodi utama dan bagian kecil di sekitar intake udara depan, di penutup mesin samping, dan di bagian belakang. Sinyal belok dengan lampu posisi built-in yang ditempatkan di tepi luar intake udara diadopsi oleh sepeda motor Suzuki untuk pertama kalinya.
Mesin empat silinder segaris 1.340cc dilengkapi sistem throttle elektronik ride-by-wire dan mekanisme intake dan exhaust yang direvisi untuk meningkatkan output dan torsi dalam kisaran kecepatan rendah hingga menengah.
Hayabusa kini memenuhi standar emisi Euro5 (untuk spesifikasi Eropa) yang diperkenalkan pada sepeda motor baru yang dijual di Eropa mulai tahun 2020 sambil mempertahankan kinerja terbaiknya dalam kisaran kecepatan tinggi dengan mengejar kinerja aerodinamis tingkat atas.
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) yang baru dipasang memiliki fitur SDMS-α, yang membantu pengendara memilih pola yang telah diatur sebelumnya pada 5 sistem kontrol elektronik yang berbeda termasuk Power Mode Selector, Traction Control, Engine Brake Control, dan 2 kontrol lainnya. S.I.R.S. juga dilengkapi dengan Active Speed Limiter, yang merupakan adaptasi pertama untuk model produksi di industri sepeda motor *, yang memungkinkan pengendara untuk menetapkan batas kecepatan yang tidak boleh dilampaui sepeda dalam keadaan tertentu.
Berbagai pilihan mode ditawarkan untuk setiap sistem kontrol elektronik agar lebih sesuai dengan berbagai adegan berkendara dari city riding hingga touring, balapan, dan lebih baik dalam melayani preferensi dan tingkat keahlian pengendara.
Discussion about this post