Jurnalbikers.com – Pabrikan motor asal Jepang, Yamaha, umumkan hadirnya sistem transmisi otomatis terbaru Yamaha Automated Manual Transmision (Y-AMT).
Sistem transmisi otomatis terbaru Yamaha Automated Manual Transmision ini, memungkinkan perpindahan gigi cepat tanpa perlu tuas kopling manual seperti motor pada umumnya.
Yamaha mengklaim proses penggantian gigi pada sistem transmisi Y-AMT ini, lebih presisi dibandingkan dengan quickshifter yang ada pada saat ini.
Cara Mengoperasikan Yamaha Automated Manual Transmision
Berdasarkan keterangan yang dirilis Yamaha, Y-AMT terdiri dari dua operasional yang bisa dipilih, yakni manual (MT) dengan oper gigi dikendalikan jari dan otomatis (AT) yang terdiri dari dua mode.
Y-AMT dikatakan memungkinkan pengendara motor fokus sepenuhnya menikmati performa sport motor karena perpindahan gigi linear, konsisten dan halus.
Dalam hal ini, pengendara motor bisa lakukan perpindahan gigi secara cepat dan presisi hanya dengan gunakan ujung jari. Pengendara tidak perlu lagi gunakan tuas kopling manual, saat lakukan perpindahan gigi motor.
Adapun proses pemindahan gigi, bisa gunakan jari telunjuk dan ibu jari melalui dua tuas pemindah. Tuas bertanda (+) untuk memindahkan gigi atas, sementara tuas bertanda (-) untuk memindahkan gigi rendah.
Dijelaskan juga oleh Yamaha, terdapat opsi yang lebih praktis yakni tuas plus dapat ditarik untuk memindahkan gigi ke atas dan didorong untuk pindah gigi ke bawah hanya dengan jari telunjuk.
Gunakan cara sederhana ini, membuat pengendara tak perlu melepaskan ibu jari dari setang. Sehingga tangan pengendara bisa dapat lebih kokoh, memegang setang di kecepatan tinggi.
Pada mode AT, pengendara dapat memilih antara dua program tersedia yang bisa diubah kapan saja melalui tombol MODE.
D+ MODE menawarkan perpindahan gigi sporty dengan perpindahan gigi pada putaran mesin yang lebih tinggi untuk menjaga sensasi berkendara sambil tetap menawarkan keunggulan transmisi otomatis penuh.
Melansir dari Motorcycle.com, dijelaskan Y-AMT bukan percobaan pertama Yamaha dalam berinovasi. Pada Yamaha FJR1300, telah diperkenalkan sistem transmisi, Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S), yang menggunakan hidrolik untuk mengoperasikan kopling.
Sementara pada Y-AMT menggunakan dua aktuator elektrik, satu untuk mengendalikan kopling dan lainnya untuk memindahkan poisi gigi.
Yamaha mengatakan, komponen fisik Y-AMT memiliki berat 2,8 kg dan dapat dipasang pada motor tanpa menambah lebar mesin. Kopling dan gearbox yang digunakan sama dengan versi transmisi manual biasa.
