Sementara busi dingin, dirancang untuk melepaskan panas lebih cepat ke kepala silinder, sehingga suhu busi tetap terjaga. Biasanya digunakan pada motor dengan performa tinggi yang sering bekerja pada putaran mesin tinggi.
Disampaikan oleh Diko Diko Oktaviano selaku Technical Support PT Nittera Mobility Indonesia (Busi NGK), bahwasanya penggunaan kedua jenis busi ini telah ditentukan oleh pabrikan motor.
“Pada dasarnya, pabrikan sudah menentukan penggunaan jenis busi, berdasarkan kompresi yang dihasilkan oleh mesin. Semakin panas suhu ruang bakar maka dibutuhkan busi dingin untuk membuang panas dengan lebih cepat,” jelas Diko.
Cara Membedakan
Membedakan busi panas dan dingin bisa dilakukan dengan memperhatikan beberapa aspek berikut:
Panjang Insulator
Busi panas memiliki insulator yang lebih panjang, sedangkan busi dingin memiliki insulator yang lebih pendek. Insulator ini adalah bagian keramik yang mengelilingi elektroda tengah busi.
Kode pada Busi
Produsen busi biasanya mencantumkan kode pada busi untuk menunjukkan tingkat panasnya.
Contoh pada busi NGK: Semakin kecil angka pada kode busi (misalnya NGK CPR 6 EA-9), semakin panas busi tersebut.
Sebaliknya, semakin besar angka pada kode (misalnya NGK CPR 9 EA-9), semakin dingin busi tersebut.
Kondisi Penggunaan
Perhatikan penggunaan motor Sobat Bikers. Jika sering berkendara di jalanan perkotaan atau dalam kecepatan rendah, busi panas lebih cocok.
Namun, untuk motor yang sering digunakan pada kecepatan tinggi atau balapan, busi dingin lebih ideal.
Warna Elektroda
Busi panas cenderung memiliki warna elektroda yang lebih terang karena proses pembakaran lebih cepat.
