13 Panduan Standarisasi Berkendara Berkelompok IMI

Ikatan Motor Indonesia (IMI) menerbitkan buku dan video panduan berkendara secara berkelompok, Dalam buku dan video tersebut, terdapat 13 panduan standarisasi berkendara berkelompok. Sebagaimana diketahui, IMI telah meluncurkan buku dan video tentang Panduan Berkendara Sepeda Motor Berkelompok beberapa waktu lalu. Peluncuran dilakukan digedung MPR/DPR RI, Jakarta dan diresmikan oleh Ketua MPR, Bambang Soesatyo. Setidaknya ada 13 panduan standarisasi berkendara berkelompok yang dituangkan IMI dalam buku dan video Panduan Berkendara Sepeda Motor Berkelompok tersebut. 1. Pengarahan Absensi atau pendataan peserta touring. Pengarahan aturan emas yang meliputi jaga jarak aman, dilarang menyalip dari kiri, dilarang menyusul pimpinan rombongan, penentuan waktu perbaikan kendaraan, istirahat setiap 2 jam berkendara, tidak mengatur lalu lintas, tidak makan saat berkendara, dan tidak menggunakan strobo atau sirine. Pengarahan rute yang dilalui, kondisi jalan, prakiraan cuaca, tempat istirahat, dan titik pemberhentian akhir. Pengarahan evaluasi baik dari kegiatan saat itu atau kegiatan sebelumnya. Pengarahan formasi dan urutan peserta, utamanya peserta wanita, peserta yang kurang berpengalaman, dan berboncengan di depan di belakang pimpinan. Pengenalan fungsi seluruh peserta dan pengurus perjalanan. Berdoa sebelum memulai perjalanan. Baca juga :Panduan Lengkap Pembuatan SIM dan Besaran Biayanya 2. Pengarahan Isyarat Tangan Wajib memahami soal berkomunikasi menggunakan isyarat tangan baik secara internal kelompok maupun eksternal, ke pengguna jalan lain menggunakan tangan kiri. 3. Perlengkapan Keselamatan Berkendara Seluruh peserta wajib mengenakan: helm pribadi bersertifikasi SNI, jaket iklim tropis yang lengkap dengan pelindung, sarung tangan dengan pelindung, celana panjang pelindung, dan sepatu yang menutupi mata kaki. 4. Menjalankan Rombongan Pimpinan memberi sinyal berupa tiupan peluit panjang tanda persiapan awal. Peluit 2 kali sebagai isyarat memposisikan motor di belakang pimpinan. Pimpinan angkat tangan kiri, diikuti peserta paling belakang, kemudian estafet hingga peserta di belakang pimpinan sebagai tanda semua peserta sudah siap. 5. Masuk Badan Jalan Wajib formasi satu baris dan berjalan di sisi kiri. Kecepatan rendah sampai semua rombongan masuk badan jalan hingga siap melakukan perjalanan. 6. Formasi satu baris dan zig-zag Formasi satu baris pada saat hendak menyusul, menikung, dan berhenti di pinggir jalan. Formasi zig-zag dalam keadaan lalu lintas tidak padat, supaya jarak pandang luas dan menjaga jarak pengereman dalam kondisi darurat. 7. Menyusul Teknis menyusul wajib dilakukan satu per satu dan hanya dari satu sisi sesuai arahan pimpinan. 8. Posisi berbelok Saat berbelok wajib kembali dalam formasi satu baris dan membentuk pola huruf L atau ikuti marka jalan yang ada. 9. Berhenti di lampu lalu lintas Ketika berhenti di lampu lalu lintas ubah formasi zig-zag menjadi dua baris. Ketika lampu hijau peserta yang jalan lebih dahulu adalah yang berhenti lebih dulu. 10. Terputus di lampu lalu lintas Peserta yang tertinggal membunyikan klakson sebagai isyarat ke peserta di depannya, untuk diestafetkan ke pimpinan rombongan. Sehingga pimpinan akan mengurangi kecepatan atau menepi, sampai seluruh peserta bergabung kembali. Peserta tertinggal tidak perlu menyusul dengan tergesa-gesa. 11. Pemberhentian darurat Wajib berhenti di sisi paling kiri dengan formasi 1 baris dan wajib nyalakan hazard. Matikan hazard saat memulai kembali perjalanan. 12. Mengisi BBM Antre di SPBU dalam dua baris dan dibayar dalam satu transaksi. Ketika pengisian selesai peserta wajib parkir di lokasi yang tidak mengganggu pengguna jalan lain. 13. Memarkirkan kendaraan Pimpinan rombongan akan mengevaluasi lahan parkir yang cukup bagi seluruh peserta, agar bisa parkir nyaman dan tidak mengganggu pengguna lain. Formasinya bisa berbanjar atau berbaris, dan tidak boleh melewati pimpinan.

13 Panduan Standarisasi Berkendara Berkelompok IMI

Knalpot Shijiro Curi Perhatian di Mio World Day 2025

Wahana Sales Rewarding 2025 Berhadiah Motor Listrik Honda

Ribuan Bikers Padati Mio World Day 2025 di Pusdiklantas Serpong

Panduan Lengkap Pembuatan SIM dan Besaran Biayanya

Superbike Honda Akan Gunakan Mesin V4

Related Posts

Knalpot Shijiro Curi Perhatian di Mio World Day 2025

Wahana Sales Rewarding 2025 Berhadiah Motor Listrik Honda

Ribuan Bikers Padati Mio World Day 2025 di Pusdiklantas Serpong

Cara Seru Nikmati Gaya Hidup Listrik Modern Lewat Ofero Ride Fest 2025

CustoMAXI 2025 Bandung Unik dan Heboh

Honda Scoopy Kuromi, Skutik Lucu Bikin Gaya Makin Unik!

About Us

Welcome Back!

Retrieve your password

13 Panduan Standarisasi Berkendara Berkelompok IMI

RelatedPosts

Related

Panduan Lengkap Pembuatan SIM dan Besaran Biayanya

Superbike Honda Akan Gunakan Mesin V4

Related Posts

About Us

Follow Us

Welcome Back!

Retrieve your password